近日,浙江大學范修林研究員、美國馬里蘭大學王春生教授、美國布魯克海文國家實驗室胡恩源教授團隊合作在Nature期刊發(fā)表題為“Ligand-channel-enabled ultrafast Li-ion conduction”的研究論文,提出新能源電池快充新方案:具有小尺寸溶劑的電解質使鋰離子電池能夠同時實現(xiàn)高能量密度、快速充電和寬溫域,這對于當前的電解質設計是無法實現(xiàn)的,但卻是極端鋰電池所亟需的。并且該研究機制具有通用性,可擴展到其他金屬離子電池電解質,并為極端工況下電解液的設計提供了一條全新的研究途徑。
該研究中用到的試驗電芯來自湖南立方新能源科技有限公司(下稱“立方新能源”),電芯優(yōu)異的性能與一致性充分契合研究試驗要求。立方新能源自成立起一直與浙大保持密切研發(fā)合作關系,共同攻關技術難題,合作開發(fā)了鈉離子電池正極材料并布局多項專利。就在去年,立方新能源再次攜手浙大共建研究生實驗基地,進行新技術、新產品、新工藝、新材料/新品種及其系統(tǒng)的研究開發(fā)。
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